Vår förening har nyligen genom inköp och välvillig donation av medlemmen Dieter Pascher – stort tack! – fått ett intressant tillskott till vår egen hembygds-samling, nämligen ovanstående vykort med urspårat Djursholmståg på Roslags-banan. Bakgrunden till urspårningen finns refererad i boken Roslagsbanan 100 år, SL 1985:

”Den 17 april 1906, strax efter det att nya ”mötesspåret” Experimentalfältet – Ålkistan blivit klart, inträffade ett större ras vid Frescati. Minuterna innan hade ett ensamt lok passerat platsen utan att personalen märkt något. Då ett Djursholmståg närmade sig, fick föraren se hur banken sjönk framför honom, och tåget, som bestod av motorvagn 7 och en släpvagn, gled mjukt ner i gropen och spårade ur i lutande ställning. Ingen människa skadades, men panik uppstod helt naturligt bland de resande.

Detta var naturligtvis mums för tidningarna, som överbjöd varann i älskvärd-heter:
”.…Ett under all kritik stående trafikbolag…” ”….En fruktansvärd bana…” ”Rimbobanans minst sagt hänsynslösa sätt att behandla allmänheten…” ” Var ska herrn stiga av? Det beror alldeles på, var vi spåra ur!” Som lök på laxen hävdade Väg och Vatten att bolaget inte följt dess utfärdade föreskrifter om särskild bevakning av den nyanlagda banken, vilket var lögn – men det brydde sig förstås inte pressen om.

Persontrafiken var avbruten ända till den 7 juli. Under tiden meddelade Sveriges Kommunikationer lakoniskt att ”Rimbotågen avgå t.v. 10 minuter tidigare från Stockholm Ö. Tågombyte vid Frescatibanken”, där de resande fick promenera förbi platsen för raset på en provisorisk plattform. Godstrafiken kunde klaras genom att vagnarna en och en sköts för hand förbi det farliga stället. Bolaget satte dessutom in ångbåtar mellan Djursholm och Stockholm”.

Arne Forssén